Продавець Интернет магазин "MEGA AUTOZAPCHASTI" розвиває свій бізнес на Prom.ua 8 років.
Знак PRO означає, що продавець користується одним з платних пакетів послуг Prom.ua з розширеними функціональними можливостями.
Порівняти можливості діючих пакетів
Кошик
42 відгуків
Автозапчасти кузова,автооптика,автостекла,радиаторы,диффузоры, вентиляторы для различных автомобилей
Контакти
  • Телефон:
    +380680037972, Денис
    +380931421920, Анна
  • Контактна особа:
    Анна
  • Адреса:
    Берковецкая 6 д, Київ, Україна
  • Email:
    zapchasti-reno@ukr.net

Радіатор основний Acura (Акура) MDX (МДХ) / ZDX

В наявностіКод: 19010-RYE-A51

Ціну уточнюйте

Мінімальна сума замовлення на сайті — 200 грн.

Написати
  • +380 показати номер +380680037972 Денис
  • +380931421920 Анна
  • +380680037972Денис
    +380931421920Анна
    Анна
    УкраїнаКиївБерковецкая 6 д
  • Умови повернення та обміну

    Компанія здійснює повернення та обмін цього товару відповідно до вимог законодавства.

    Терміни повернення

    Повернення можливе протягом 14 днів після отримання (для товарів належної якості).

    Зворотна доставка товарів здійснюється за домовленістю.

    Товар підлягає поверненню протягом 7 календарних днів.При поверненні товару,з незалежних від продавця причин,стягується неустойка у розмірі 25% від вартості.

Амортизатори на Acura (Акура) MDX (оригінал) в комплекті чотири ―амортизатора 2 передніх і два задніх +

пружини 2 пружини + 2 подушки .

 

Хонда Акорд 3-го покоління випускався з 1986 року (в Японії — з 1985) по 1989 рік (в Японії з кузовом купе — до 04.1990 року). Вперше автомобіль був представлений в Японії з кузовом седан в 1985 році, місяцем пізніше з кузовом шутинг-брейк (аэродэк). В інших країнах автомобіль з'явився в 1986 році з кузовами седан, хетчбек і шутинг-брейк (аэродэк). На Хонда Акорд 3-го покоління з'явився кузов шутинг-брейк (аэродэк), на якому задні двері частково переходила в дах, де була засклена для збільшення освітленості салону. У 1987 році американською компанією Honda R&D North America Inc. був представлений автомобіль з кузовом купе, який надійшов у продаж в 1988 році. Хонда Аккорд 3-го покоління з кузовом купе збирався тільки в США компанією Honda of America Mfg.,Inc. Ця модель стає першим автомобілем виробленим в США під японським брендом, який експортувався в Японію.

На Хонда Акорд 3-го покоління з кузовом седан встановлювалися піднімаються фари та фіксовані, на інші кузова встановлювалися тільки піднімаються фари. Фіксовані фари на автомобілях з кузовом седан були тільки в Європі та Азії, а в Японії з'явилися в 1987 році на версіях Хонда Акорд CA. Це єдине покоління Хонда Акорд з піднімаються фарами.
У 1987 році в Японії автомобіль піддався рестайлінгу, були змінені бампери, фари, двигуни, панель приладів, передня гальмівна система і деякі інші елементи. У США, Канаді і деяких країнах Азії аналогічні зміни відбулися в 1988 році. В Європі, Австралії та деяких країнах Азії в 1987 році рестайлінг не торкнувся кузов. Слід зазначити, що кожен рік в автомобілі вносилися зміни і доопрацювання, з'являлися нові версії і опції, однак найбільш суттєвим був рестайлінг 1987-1988 років.

  Опції Хонда Акорд 3-го покоління: центральний замок, електролюк, електродзеркала, электростекла, электоантенна, кондиціонер, круїз-контроль, обігрів заднього скла, легкосплавні диски.
  Додатково могли встановлюватися:

  • В Європі — клімат-контроль, задні протитуманні ліхтарі, електронна цифрова приладова панель, щітки передніх фар;
  • У США — шкіряний салон і аудіо-система фірми BOSE — тільки на версії "SE-i";
  • В Японії — клімат-контроль, електронна цифрова приладова панель, щітки передніх фар; шкіряний салон — на версіях "Exclusive" і "Coupe"; аудіо-система фірми BOSE — на версії "Coupe"; двірник заднього скла кузова седан — на версіях "SuperStage".

У 1986 році в Японії була випущена версія "EX Car of The Year" приурочена до нагороди «Автомобіль року в Японії» в 1985-1986 роках за версією Виконавчого комітету.
У 1986 році в Японії була випущена версія 2.0 Si F-1 Special Edition" в кузові седан приурочена до перемоги в Формулі 1 команди Honda. Автомобіль відрізняли написи на кермі, сидіннях і кузові, білий колір кузова, спойлер на кришці багажника, тоновані стекла і легкосплавні диски.
З 1987 році в Японії з'явилася серія моделей Хонда Акорд "CA" з фіксованими фарами тільки в кузові седан.
З 1987 року в Австралії була доступна модель "2.0 Si" з двигуном A20A4, по комплектації аналог американської моделі "LX-i" і європейської "EXi". Не слід плутати її з японською моделлю "2.0 Si".
У 1987 році в Німеччині в продаж надійшла версія "EX 2.0 i Special Edition" з кузовом седан червоного кольору, спойлером на кришці багажника.
У 1988 році в Німеччині в обмеженій кількості в продаж надійшли моделі в кузові седан "EX Edition 25" і "EX 2.0 i Edition 25" приурочені до ювілею — 25 років присутності компанії Хонда на німецькому ринку.
У 1989 році була випущена версія "SE-i", доступна в США і Канаді. Автомобіль був доступний в кузові седан і купе. Їх відрізняли окремі варіанти кольору кузова, шкіряний салон, музична аудіосистема фірми BOSE, задні дискові гальма і легкосплавні диски.
Крім того, в Японії також випускався автомобіль Хонда Вігор 2-го покоління 1985-1989 років в кузові седан, майже повністю схожий на Хонда Акорд 3-го покоління. Автомобіль відрізняли суцільний задній ліхтар і розміщення заднього отвору для номерного знака у бампері.

  На Хонда Акорд 3-го покоління встановлювалися двигуни:

  • А-серії — один верхній газорозподільний вал (SOHC) 12 клапанів (2 впускних і 1 випускний) об'ємом 1,6 л, 1,8 л і 2,0 л;
  • В-серії — два верхніх газорозподільних валу (DOHC) 16 клапанів (2 впускних і 2 випускних) об'ємом 1,8 л і 2,0 л.

  Системи живлення:

  • Keihin 2-Barrel Carb — двокамерний карбюратор 32/38мм;
  • Keihin CV Dual Carb — два карбюратора постійного розрідження;
  • PGM-FI — програмний впорскування палива (розподілений предкамерный).

  Ступінь стиснення:8,8:1 — 9,5:1.
  Маркування (повний список):A16A1, A18A, A20A, BS1, A20A1, A20A2, BS2, BT1, A20A3, A20A4, B18A, B20A, B20A2, B20A8.
Блок циліндрів двигунів B-серії виготовляли з алюмінієвого сплаву, що дозволило знизити їх вагу. Блок циліндрів двигунів А-серії виготовляли з чавуну. Двигун встановлювався під нахилом ? градусів вперед. Всі автомобілі з інжекторними двигунами мали в позначенні букву "i", за винятком Хонда Акорд "Coupe" в Японії.
Деякі версії двигунів були сконструйовані для роботи на бензині з низьким октановим числом (низьким вмістом антидетонатора тетра-этилсвинец) — unleaded fuel. Ці двигуни мали ступінь стиснення менше стандартної і як наслідок меншу потужність, більший витрата палива і на такі автомобілі в більшості випадків встановлювався каталізатор.
У США і Канаді на найперші автомобілі встановлювали двигуни зі старої маркуванням BS1 — відповідає A20A1, і BS2, BT1 — відповідає A20A3.
  Двигатель A16A1 устанавливался только на автомобили с кузовом седан, которые были в Европе, Азии и арабских странах.
  Двигатели В-серии были только в Японии и с 1987 года в Европе. Только в Японии двигатель B20A устанавливался на модели "2.0Si", а двигатель B18A — на модели с приставкой "-S" в обозначении. Карбюраторная система Keihin CV Dual Carb устанавливалась только на двигатель B18A. В Европе двигатель B20A2 появился в 1987 году, а двигатель B20A8 — в 1988 году, они устанавливались на автомобили с кузовом седан с обозначением "2.0i-16".
З 1987 року в Європі став доступний двигун A20A3, а двигун A20A1 став доступний в більшій кількості країн. В Європі ці двигуни були розраховані на роботу на паливі з меншим октановим числом.
У Японії з 1987 року став доступний двигун A20A. З цього ж року двигуни в Японії мали меншу потужність вказаною виробником, проте це пов'язано із застосуванням іншої методики вимірювання потужності двигуна, більш близькою до європейської та американської. Для прикладу потужність двигуна B20A: 160лс — стендова без навісного обладнання, 145лс — виміряна на укомплектованому двигуні.
З 1987 року в Австралії з'явився інжекторний двигун A20A4 на моделі Хонда Акорд "2.0 Si", не слід плутати її з японською моделлю.
У 1988 році в США був модернізований двигун A20A3 і потужність була збільшена з 110лс до 120лс.

Позначення двигуна в VIN Хонда Акорд 3-го покоління:

Характеристики
Основні
Виробник   Honda
Країна виробник Японія
Марка Honda
Тип запчастини Оригінал
Тип техніки Легковий автомобіль
Інформація для замовлення