Кріплення направляющяя бампера Subaru Impreza

«Impreza» — вигадане слово, що походить від оригінального італійського слова «impresa», що означає спрагу успіху. У польській мові, «Impreza» означає «вечірка», «подія» або «шоу».

Impreza з'явилася після зняття з виробництва популярної моделі Subaru Leone/Loyale із застарілою серією двигунів EA series. Impreza стартувала з серією двигунів EJ, які вже стали популярними в старшій моделі, Subaru Legacy.

Impreza (рос. Імпреза) базується на укороченій платформі Legacy. Модель випускається з чотирьохдверним кузовом «седан», п'ятидверним «хетчбек» і дводверним «купе». У 2000 модель Impreza отримала спеціальну премію «за чудову концепцію автомобіля і його технічні особливості» на конкурсі «Автомобіль 2000/2001 року» в Японії.

Імпреза і Спорт

З 1990 року в історії Subaru стартував особливий період — співпраця з британською компанією Prodrive. Концерн прийняв рішення брати участь в автоспорті, і Prodrive почала готувати автомобілі Subaru до змагань.

У 1994 році спортсмен Карлос Сайнц (Carlos Sainz) зайняв місце пілота за кермом Impreza, яка після Subaru Legacy стала повноцінним учасником WRC. Він виграв етапи: Акрополіс (Греція), Нова Зеландія і RAC ралі (RAC rally), ставши грізною постаттю серед чемпіонів та учасників команд. В цей рік Subaru стала командою № 2.

Шасі на базі Імпрези виявилося більш успішним на ралі, ніж попередні кузова від Субару , а саме седан. Конкуренція в ралі вимагала конструкторам рухатися в бік більш легких і маленьких кузовів. Subaru представила Impreza, яка, дебютувавши, негайно піднялася на подіум на ралі 1000 озер в 93 році. Для створення ще більш конкурентною машини за Імпрезу Субару взялися разом з партнером.

Відразу ж після першої перемоги в WRC (і для ще неоперившейся команди Субару і для її молодого водія, нині покійного ) на Subaru Legacy в 1993 на Ралі Нової Зеландії, імпреза фінішувала другою. Новий пілот, чемпіон світу в 1990 та 1992 роках, Карлос Саинс приніс Impreza її першу перемогу на Ралі Acropolis в 1994 році.

Impreza тричі принесла команді Subaru кубок конструкторів в WRC (1995 рік, коли Субару виграла п'ять із восьми етапів чемпіонату світу і стала світовим чемпіоном в особистому чемпіонаті так і в кубку Конструкторів. Це був момент, коли Impreza була першою і єдиною на світовому п'єдесталі; 1996 рік, Субару виграла три з дев'яти етапів чемпіонату і це дозволило виграти кубок Конструкторів вдруге поспіль; 1997 рік, після фантастичного старту, посівши перше місце на етапах у Монте-Карло, Швеції і Ралі Сафарі, Субару продовжувала захоплювати перші місця на етапах Тур де Корса, Нової Зеландії, Сан Ремо (Італія), Австралія і RAC ралі і, зробивши це, стала першим японським виробником, який три роки поспіль ставав чемпіоном в Кубку Конструкторів в рамках світового чемпіонату з ралі.)

Пізніше в 2001 і 2003 піднімалися на п'єдестал разом з Subaru Impreza.

Наступне покоління Імпрези дебютувало на Ралі Мехіко в 2007 року. Однак виникли серйозні проблеми з надійністю машини і на кожному етапі механіків переслідували різні технічні неполадки.

На хетчбеках останнього покоління Субару дебютувало на ралі Acropolis у 2008 році, де посів друге місце

16 грудня 2008 Субару заявила, що закінчує свою кар'єру в ралі у зв'язку з фінансовими труднощами

Тим не менш Subaru Rally Team USA успішно бере участь у Rally America National Championship, і багато команд використовують і донині Subaru Impreza в Ралі, Subaru Ukrainian Team, Intercontinental Rally Challenge і пр.

Крім ралі, Субару Імпреза останнього покоління бере участь в кільцевих гонках 24h нюрбургрінг. У 2009 році після 24 годин безперервних виснажливих перегонів, проїхавши 133 кола, Subaru не тільки дісталася до фінішу, але і фінішувала 5ой у своєму класі і 33ей у загальному заліку (з більш, ніж 250и учасників!) На жаль у своєму класі Субару об'їхали VW, Audi і навіть вічний суперник Lancer EVO X (Щоправда зовсім трошки!). З 12 по 15 травня 2010 року пройшла 38-я гонка 24 години ADAC Цюріх" («24 години Нюрнбургринга») в якій Subaru Impreza також прийняла участь

А також мало хто знає, що Субару перемагала на гонках в класі GT300. Не часто звичайно, як хотілося б, але все ж команда Cusco Racing на Subaru Impreza WRX STI посіла перше місце на етапі чемпіонату Малайзії. До цього Субару перемагала в таких гонках в далекому 1998 році.