Фара ліву/праву на Шкода Октавіа (Skoda Octavia)2000-2010

Історія виробництва автомобілів, що носять нині марку Шкода, почалася з кінця 1895 в чеському місті Млада-Болеслав. Механік і книгопродавець , обидва захоплені велосипедисти, почали випускати велосипеди власної конструкції, назвавши їх патріотично — Славія.

Їх справи йшли благополучно.. почала виробництво мотоциклів. Гонщики здобули перші перемоги в міжнародних змаганнях.

На рубежі століть компанія зробила ще один важливий крок — був узятий курс на виробництво автомобілів.

Вже самий перший автомобіль, Voiturette, випущений в 1905 році, мав комерційний успіх, тим самим ставши одним із символів історії чеського автомобілебудування. Завдяки своїм ноу-хау і досвіду, компанія дуже скоро зайняла стабільне положення на світових ринках. Laurin & Klement сприяло утвердженню позицій Богемського королівства як найбільш промислово розвиненого регіону Австро-Угорської монархії.

У ході розвитку фірмі стало тісно в рамках сімейного підприємства. Настав час перейти на новий рівень. У 1907 році засновники перетворили L & K в акціонерне товариство. Прогрес призвів до створення нової моделі — Faeton. Після 1914 компанія брала участь у виробництві військової продукції.

Для зміцнення і збереження своїх позицій, а також модернізації виробництва, L & K шукали сильного партнера. Виробництво автомобілів під маркою Skoda у проміжок між 1925 і 1929 роками склало 2985 штук. У роки Другої світової війни випуск автомобілів помітно скоротився.

«Шкода-Пльзень»

15 грудня 1923 року в чеському місті Пльзень зареєстрована емблема автомобілебудівної фірми «Шкода» В 1869 році молодий інженер Еміль Шкода придбав невеликий механічний завод в місті Пльзень. З часом завод перетворився в одне з найбільших машинобудівних підприємств Австро-Угорської імперії.

Škoda 430  (1929-1936)

27 червня 1925 L & K увійшла до складу найбільшого промислового підприємства регіону, «Шкода-Пльзень» (Škoda Plzeň). На цьому закінчилася історія марки Laurin & Klement і з'явилася нова компанія — Škoda. Результат — конвеєрне виробництво елегантних автомобілів, оснащених безліччю чудових елементів і вигравали міжнародні змагання. Однак назва збереглася до наших днів як позначення внутрішньої обробки салону автомобілів класу «люкс».

Велика Депресія сповільнила розвиток Škoda, але не зупинила його. З'явилася ще одна вдала модель — Popular.

танк LT vz.35, 1936-1938

Починаючи з 1 січня 1930 року завод в Млада-Болеславі був перетворений в «Акціонерну компанію автомобільної промисловості» (ASAP). В компанію увійшов автозавод в Млада-Болеславі, відділення в Пльзені, ремонтне підприємство «Элка», філії, ремонтні підприємства та комерційні представництва.

У середині 30-х років на Škoda був розроблений проект легкого . До 1939 року було випущено близько 300 танків (заводи Шкода випускали танки за проектом інший чеської компанії ЧКД, але оснащувала їх 37-мм гарматами власної марки), які після окупації Чехословаччини увійшли до складу частин вермахту, брали участь у військових діях проти Франції, Польщі, СРСР. Останній танк чеського виробництва був знищений у 1941 р. в ході розгрому німецьких військ під Москвою.