Компресор кондиціонера Denso AUDI A4/AUDI A6/AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI/SKODA SUPERB/VW PASSAT

Компресор кондиціонера Denso AUDi / DCP99505 / 447170-8930

Історія цієї марки складається з двох історій відомих автомобільних марок — «Мерседес», що випускалися німецькою компанією «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» і «Бенц», які будувалися однойменної фірмою. Обидві компанії цілком благополучно розвивалися самостійно, a в 1926 році злилися в новий концерн «Даймлер-Бенц».

Benz[ред. | ред вихідний текст]

У 1886 році була створена триколісна самохідний візок з бензиновим двигуном. У цьому ж році її творець — Карл Бенц отримав патент на цей винахід. Перший у світі триколісний автомобіль був запущений в серійне виробництво.

Через сім років, поступившись Даймлеру першість, Карл Бенц створює свій чотириколісний автомобіль, а в наступному році ще більш досконала конструкція під дивною назвою «Велосипед» йде в серію.

В 1901 році, незабаром після випуску Даймлером нової моделі «Мерседес-35PS» стає зрозумілим, наскільки «Бенц» відстає від прогресу. Щоб надолужити згаяне, акціонери запрошують в компанію французького інженера Маріуса Барбару. З-за технічних розбіжностей Карл Бенц залишає створену ним компанію. Незабаром стало видно, — француз не виправдав покладених надій. Слідуючи логіці, що німецькі автомобілі повинні робитися німецькими руками, у фірму, на посаду головного інженера, був запрошений Фріц Эрле. Знову не пощастило. І тільки з приходом в компанію талановитого інженера Ганса Нібеля справи поступово пішли в гору. У 1909 році, створивши цілий ряд чудових легкових автомобілів, фірма побудувала найвідоміший гоночний автомобіль того часу «Блитцен Бенц» з двигуном потужністю 200 л. с. і об'ємом 21594 см3.

У повоєнні роки було створено безліч нових моделей, більшість з яких з успіхом випускалися до середини двадцятих років. Всього з моменту початку виробництва в 1886 році і до об'єднання з «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» в 1926 р., фірма «Бенц» справила 47555 автомобілів, включаючи легкові автомобілі, вантажівки і омнібуси.

Daimler[ред. | ред вихідний текст]

У 1890 році Готліб Даймлер в районі Бад-Канштат (Штутгарт) заснував компанію свого імені — «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт», вирішивши випускати створений чотирма роками раніше їм самим і брали активну участь Вільгельмом Майбахом чотириколісний автомобіль. Після низки не дуже вдалих спроб, які все ж знайшли своїх захоплених покупців, конструктору Ст. Майбаху в 1901 році вдалося створити успішний зразок. На вимогу консула Австро-Угорської імперії в Ніцці і, за сумісництвом, голови представництва «Даймлер» у Франції Еміля Еллінека автомобіль був названий на честь Діви Марії Милосердної (фр. Maria de las Mercedes (від латинського «merces» — «дари»)), так само в честь якої були названі всі його діти, в числі яких була відома дочка консула Мерседес, і майно (яхти, будинки, готель і казино).

Перший «Мерседес-35PS», а саме так він називався, мав чотирициліндровим мотором робочим об'ємом 5913 см3, класичним розташуванням основних агрегатів і красивою (на ті часи) зовнішністю. Через рік світ побачив більш досконалу конструкцію під назвою «Мерседес-Симплекс». Розширився модельний ряд. Найвідоміші представники цієї серії носили горді імена «Мерседес-40/45PS» і «Мерседес-65PS» і двигуни об'ємом 6785 см3 і, відповідно, 9235 см3, що дозволяли розвивати швидкість до 90 км/год.

До Першої світової війни «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» встигла випустити широкий модельний ряд своїх автомобілів з різними двигунами (від 1568 см3 до 9575 см3), розрахований на різних споживачів, включаючи розкішні, практично безшумні автомобілі, використовуючи двигуни з безклапанний газорозподілом, вироблені за патентом американської компанії «Найт».

Відразу після війни Пауль Даймлер починає проводити експерименти з компресором, що дозволяє в півтора рази підвищити потужність двигуна. Прийшов на посаду головного інженера в 1923 році Фердинанд Порше довів експерименти до логічного завершення, створивши в 1924 році один з найвидатніших автомобілів світу — «Мерседес-24/100/140PS» з чудовим шасі і шестициліндровим компресорним мотором об'ємом 6240 см3 і потужністю 100-140 л. с.

До 1926 р. «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» справила на всіх своїх заводах в цілому 147961 автомобіль, причому максимальна продуктивність була досягнута в 1918 році. Незважаючи на всі труднощі цього останнього військового року, тоді вдалося зробити 24690 автомобілів.