Запчастини на Subaru
Наявність будь-яка група автозапчастин, на будь-яку модель
«Impreza» — вигадане слово, що походить від оригінального італійського слова «impresa», що означає спрагу успіху. У польській мові, «Impreza» означає «вечірка», «подія» або «шоу».
Impreza з'явилася після зняття з виробництва популярної моделі Subaru Leone/Loyale із застарілою серією двигунів EA series. Impreza стартувала з серією двигунів EJ, які вже стали популярними в старшій моделі, Subaru Legacy.
Impreza (рос. Імпреза) базується на укороченій платформі Legacy. Модель випускається з чотирьохдверним кузовом «седан», п'ятидверним «хетчбек» і дводверним «купе». У 2000 модель Impreza отримала спеціальну премію «за чудову концепцію автомобіля і його технічні особливості» на конкурсі «Автомобіль 2000/2001 року» в Японії.
Імпреза і Спорт
З 1990 року в історії Subaru стартував особливий період — співпраця з британською компанією Prodrive. Концерн прийняв рішення брати участь в автоспорті, і Prodrive почала готувати автомобілі Subaru до змагань.
В 1994 году спортсмен Карлос Сайнц (Carlos Sainz) занял место пилота за рулём Impreza, которая после Subaru Legacy стала полноценным участником WRC. Он выиграл этапы: Акрополис (Греция), Новая Зеландия и RAC ралли (RAC rally), став грозной фигурой среди чемпионов и участников команд. В этот год Subaru стала командой № 2.
Шасі на базі Імпрези виявилося більш успішним на ралі, ніж попередні кузова від Зубару, а саме седан Субару Легасі. Конкуренція в ралі вимагала конструкторам рухатися в бік більш легких і маленьких кузовів. Subaru представила Impreza, яка, дебютувавши, негайно піднялася на подіум на ралі 1000 озер в 93 році. Для створення ще більш конкурентною машини за Імпрезу Субару взялися разом з партнером.
Відразу ж після першої перемоги в WRC (і для ще неоперившейся команди Субару і для її молодого водія, нині покійного Коліна МакРея) на Subaru Legacy в 1993 на Ралі Нової Зеландії, імпреза фінішувала другою. Новий пілот, чемпіон світу в 1990 та 1992 роках, Карлос Саинс приніс Impreza її першу перемогу на Ралі Acropolis в 1994 році.
«Impreza» — вигадане слово, що походить від оригінального італійського слова «impresa», що означає спрагу успіху. У польській мові, «Impreza» означає «вечірка», «подія» або «шоу».
Impreza з'явилася після зняття з виробництва популярної моделі Subaru Leone/Loyale із застарілою серією двигунів EA series. Impreza стартувала з серією двигунів EJ, які вже стали популярними в старшій моделі, Subaru Legacy.
Impreza (рос. Імпреза) базується на укороченій платформі Legacy. Модель випускається з чотирьохдверним кузовом «седан», п'ятидверним «хетчбек» і дводверним «купе». У 2000 модель Impreza отримала спеціальну премію «за чудову концепцію автомобіля і його технічні особливості» на конкурсі «Автомобіль 2000/2001 року» в Японії.
Імпреза і Спорт
З 1990 року в історії Subaru стартував особливий період — співпраця з британською компанією Prodrive. Концерн прийняв рішення брати участь в автоспорті, і Prodrive почала готувати автомобілі Subaru до змагань.
В 1994 году спортсмен Карлос Сайнц (Carlos Sainz) занял место пилота за рулём Impreza, которая после Subaru Legacy стала полноценным участником WRC. Он выиграл этапы: Акрополис (Греция), Новая Зеландия и RAC ралли (RAC rally), став грозной фигурой среди чемпионов и участников команд. В этот год Subaru стала командой № 2.
Шасі на базі Імпрези виявилося більш успішним на ралі, ніж попередні кузова від Зубару, а саме седан Субару Легасі. Конкуренція в ралі вимагала конструкторам рухатися в бік більш легких і маленьких кузовів. Subaru представила Impreza, яка, дебютувавши, негайно піднялася на подіум на ралі 1000 озер в 93 році. Для створення ще більш конкурентною машини за Імпрезу Субару взялися разом з партнером.
Відразу ж після першої перемоги в WRC (і для ще неоперившейся команди Субару і для її молодого водія, нині покійного Коліна МакРея) на Subaru Legacy в 1993 на Ралі Нової Зеландії, імпреза фінішувала другою. Новий пілот, чемпіон світу в 1990 та 1992 роках, Карлос Саинс приніс Impreza її першу перемогу на Ралі Acropolis в 1994 році.
