Корзина
41 отзыв
Автозапчасти кузова,автооптика,автостекла,радиаторы,диффузоры, вентиляторы для различных автомобилей
Контакты
  • Телефон:
    +380687653564
    +380972201630
  • Контактное лицо:
    Денис
  • Адрес:
    Берковецкая 6 д, Киев, Украина
  • Email:
    zapchasti-reno@ukr.net

Продам решётку радиатора на ауди А4(Audi A4)2003

  Продам решётку радиатора на ауди А4(Audi A4)2003, фото 1
В наличии

от 821 грн.

Минимальная сумма заказа — 200 грн.

Купить
  • +380 показать номер +380687653564
  • +380972201630
  • Контакты
    • Телефон:
      +380687653564
      +380972201630
    • Контактное лицо:
      Денис
    • Адрес:
      Берковецкая 6 д, Киев, Украина
    • Email:
      zapchasti-reno@ukr.net
  • Условия возврата и обмена

Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками Audi . Первый автомобиль марки Wanderer появился в 1913, первое собственное предприятие (Horch & Co.) Август Хорхь организовал в 1899, а после того, как кредиторы отстранили его от дел, в 1909 году была организована компания Audi Automobil-Werke, что переводится как «Автомобильный завод Ауди». А в 1910 был выпущен первый автомобиль. В переводе с немецкого Хорьх (Horch) означает «слушай». Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил то же слово, но только в латинском варианте, то есть «Audi» (лат. Audi - слушай). В 1921 году фирма совершила своеобразный прорыв. В этом году был выпущен первый немецкий автомобиль с левосторонним расположением рулевого управления. До этого фирма занималась лишь двигателями и подвесками, теперь же она стала обращать внимание и на удобство управления. В 1928 году эта марка была выкуплена мотопроизводителем и в 1931 году  состоялся дебют первого в мире автомобиля с передним приводом. Содействовал этому, начавшийся в 1929. Дело в том, что автомобили с большим объёмом двигателя перестали пользоваться спросом ввиду всеобщего безденежья. И тогда глава Audi поручил разработать компактный автомобиль с передним приводом.

Толчок для объединения четырёх автопроизводителей дал Саксонский муниципальный банк, кредитор всех этих компаний. Он боялся за свои инвестиции в автомобильную промышленность. 29 июня заводы Audi  объединились в Auto Union AG. Его символом стали знакомые всем четыре кольца. После такого слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии. Марки Audi нисколько не конкурировали между собой. Дело в том, что каждой марке был выделен отдельный рыночный сегмент: Audi занималась спортивными автомобилями,мотоциклами,большими и богато отделанными автомобилями, средним сегментом класса люкс. Также фирма участвовала в автомобильных гонках. В течение нескольких лет модели Auto Union «Серебряная Стрела» побеждали в множестве гонок и чемпионатах по всему миру. При этом было установленно большое количество мировых рекордов. В 1940 году выпуск всех гражданских автомобилей концерна был свёрнут, заводы объединения перешли к производству штабного автомобиля.

Сборка Audi 80 в Вольфсбурге, 1973

По окончании войны все саксонские заводы Auto Union оказались разрушенными в результате ударов авиации союзников, а множество сотрудников и руководство концерна покинуло зону СССР. Всё оборудование, что уцелело, было демонтировано и вывезено. Руководство компании ещё незадолго до окончания войны успело перебраться в Баварию. В конце 1945 года в городе Ингольштадт даже появился склад запчастей Auto Union. Но до полноценного выпуска продукции было ещё далеко. Только 3 сентября 1949 возобновился выпуск мотоциклов и развозных грузовиков. Компания по-новому регистрировалась и появилась компания Auto Union . В 1950 году появился первый послевоенный легковой автомобиль концерна, DKW F89 P Master Class.

Audi Quattro S1 на Ралли Германии 2007 года

В апреле 1958 года акционерная компания  купила 88% акций Auto Union, а ещё через год выкупила фирму полностью. Ингольштадтская фирма стала её филиалом. Но популярность модели отрицательно сказывалась на объёмах продаж других малолитражек и финансовом положении концерна Auto Union, и в 1964 году компания вошла в состав Фольксваген. В 1965 было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi занималось разработкой собственных автомобилей. Они собирались выпускать на мощностях предприятия модель . Но Людвиг Краус, бывший в то время главой конструкторского отдела, решил разрабатывать модель тайно от всех. В конечном итоге об этом всё же узнали в Вольфсбурге, но мешать не стали. Плодом такой деятельности стал автомобиль среднего класса Ауди 100, который появился в 1968. 

В 1969 акционерное общество Volkswagenwerk AG объединило Auto Union GmbH и фирму. Компания получила название Audi NSU Auto Union AG с головным офисом . В 1974 году произошло знаменательное событие. Главой конструкторского отдела стал Фердинанд Пьёх (Ferdinand Piëch).

Фердинанд Пьёх

Теперь спустя годы этот период называют «Эрой Пьёха». Именно во время его руководства компания достигла примечательных высот. В эти годы появляются, технология турбонагнетания  и полный привод . В отношении полного привода — это был первый в мире легковой автомобиль с постоянным полным приводом на все колёса. В период с1982 по1987  на этой модели были одержаны 23 победы на этапах чемпионата. C 1985 года компания непрестанно наращивает технические разработки. Сюда относится: полностью оцинкованный кузов, совершенный аэродинамический дизайн, широкое использование бензиновых двигателей с турбонаддувом, экономичные дизельные двигатели с технологией непосредственного впрыска, алюминиевый легкосплавный кузов, гибридный привод, бензиновые двигатели с технологией непосредственного впрыска, сверхмощные восьми- и двенадцатицилиндровые двигатели.

 

Характеристики
Основные
Тип техники Легковой автомобиль
Производитель   Audi
Страна производитель Германия
Информация для заказа