Корзина
37 отзывов
Автозапчасти кузова,автооптика,автостекла,радиаторы,диффузоры, вентиляторы для различных автомобилей
Контакты
  • Телефон:
    +380 (68) 003-79-72
    +380 (93) 602-88-03
  • Контактное лицо:
    Денис
  • Адрес:
    ул.Соборная 2, Киев, Украина
  • ICQ:
    676946057
Компрессор кондиционера Denso AUDI A4/AUDI A6/AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI/SKODA SUPERB/VW PASSAT

Компрессор кондиционера Denso AUDI A4/AUDI A6/AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI/SKODA SUPERB/VW PASSAT

  Компрессор кондиционера Denso AUDI A4/AUDI A6/AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI/SKODA SUPERB/VW PASSAT, фото 1
В наличииКод: DCP99505 / 447170-8930

9 129,27 грн.

Купить
  • +380 показать номер +380 (68) 003-79-72
  • +380 (93) 602-88-03
  • Адрес и контакты
    • Телефон:
      +380 (68) 003-79-72
      +380 (93) 602-88-03
    • Контактное лицо:
      Денис
    • Адрес:
      ул.Соборная 2, Киев, Украина
    • ICQ:
      676946057
  • Условия возврата и обмена

Вы можете оплатить заказ он-лайн:

  
  
  

Компрессор кондиционера Denso AUDi / DCP99505 / 447170-8930 

AUDI A4 (8D2, B5) 2.5 TDI 09/1997-11/2000 110 150 2496 седан
AUDI A4 (8D2, B5) 2.5 TDI quattro 09/1997-11/2000 110 150 2496 седан
AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.5 TDI 09/1997-09/2001 110 150 2496 универсал
AUDI A4 Avant (8D5, B5) 2.5 TDI quattro 09/1997-09/2001 110 150 2496 универсал
AUDI A6 (4B, C5) 2.5 TDI 07/1997-01/2005 110 150 2496 седан
AUDI A6 (4B, C5) 2.5 TDI 02/2000-01/2005 132 180 2496 седан
AUDI A6 (4B, C5) 2.5 TDI quattro 07/1997-01/2005 110 150 2496 седан
AUDI A6 (4B, C5) 2.5 TDI quattro 02/2000-01/2005 132 180 2496 седан
AUDI A6 Avant (4B, C5) 2.5 TDI 12/1997-01/2005 110 150 2496 универсал
AUDI A6 Avant (4B, C5) 2.5 TDI 02/2000-01/2005 132 180 2496 универсал
AUDI A6 Avant (4B, C5) 2.5 TDI quattro 12/1997-01/2005 110 150 2496 универсал
AUDI A6 Avant (4B, C5) 2.5 TDI quattro 02/2000-01/2005 132 180 2496 универсал
AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI 01/1997-04/2000 110 150 2496 седан
AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI 09/2000-09/2002 132 180 2496 седан
AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI quattro 07/1997-04/2000 110 150 2496 седан
AUDI A8 (4D2, 4D8) 2.5 TDI quattro 09/2000-09/2002 132 180 2496 седан
AUDI A8 (4D2, 4D8) 3.3 TDI quattro 06/2000-09/2002 165 224 3328 седан
AUDI A8 (4D2, 4D8) 3.7 11/1998-09/2002 191 260 3697 седан
AUDI A8 (4D2, 4D8) 3.7 quattro 11/1998-09/2002 191 260 3697 седан
SKODA SUPERB (3U4) 2.5 TDI 12/2001-08/2003 114 155 2496 седан
SKODA SUPERB (3U4) 2.5 TDI 06/2003-03/2008 120 163 2496 седан
SKODA SUPERB (3U4) 2.8 V6 12/2001-03/2008 142 193 2771 седан
VW PASSAT (3B2) 2.5 TDI 07/1998-11/2000 110 150 2496 седан
VW PASSAT (3B2) 2.5 TDI Syncro/4motion 12/1998-11/2000 110 150 2496 седан
VW PASSAT (3B3) 2.5 TDI 05/2003-05/2005 120 163 2496 седан
VW PASSAT (3B3) 2.5 TDI

История этой марки слагается из историй двух известных автомобильных марок — «Мерседес», выпускавшихся немецкой компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц», которые строились одноимённой фирмой. Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, a в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц».

Benz[править | править исходный текст]

В 1886 году была создана трёхколесная самоходная повозка с бензиновым двигателем. В этом же году её создатель — Карл Бенц получил патент на это изобретение. Первый в мире трёхколесный автомобиль был запущен в серийное производство.

Через семь лет, уступив Даймлеру первенство, Карл Бенц создает свой четырёхколесный автомобиль, а в следующем году ещё более совершенная конструкция под странным названием «Велосипед» идёт в серию.

В 1901 году, вскоре после выпуска Даймлером новой модели «Мерседес-35PS» становится понятным, насколько «Бенц» отстает от прогресса. Чтобы наверстать упущенное, акционеры приглашают в компанию французского инженера Мариуса Барбару. Из-за технических разногласий Карл Бенц покидает основанную им же компанию. Вскоре стало видно, — француз не оправдал возложенных надежд. Следуя логике, что немецкие автомобили должны делаться немецкими руками, в фирму, на должность главного инженера, был приглашен Фриц Эрле. Снова не повезло. И только с приходом в компанию талантливого инженера Ганса Нибеля дела постепенно пошли в гору. В 1909 году, создав целый ряд прекрасных легковых автомобилей, фирма построила самый известный гоночный автомобиль того времени «Блитцен Бенц» с мотором мощностью 200 л. с. и объёмом 21594 см3.

В послевоенные годы было создано множество новых моделей, большинство из которых с успехом выпускались до середины двадцатых годов. Всего, с момента начала производства в 1886 году и до объединения с «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» в 1926 г., фирма «Бенц» произвела 47555 автомобилей, включая легковые автомобили, грузовики и омнибусы.

Daimler[править | править исходный текст]

В 1890 году Готлиб Даймлер в районе Бад-Канштат (Штутгарт) основал компанию своего имени — «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт», решив выпускать созданный четырьмя годами ранее им самим и принимавшим активное участие Вильгельмом Майбахом четырёхколёсный автомобиль. После ряда не очень удачных попыток, которые всё же нашли своих восторженных покупателей, конструктору В. Майбаху в 1901 году удалось создать успешный образец. По настоянию консула Австро-Венгерской империи в Ницце и, по совместительству, главы представительства «Даймлер» во Франции Эмиля Еллинека автомобиль был назван в честь Девы Марии Милосердной (фр. Maria de las Mercedes (от латинского «merces» — «дары»)), так же в честь которой были названы все его дети, в числе которых была небезызвестная дочь консула Мерседес, и имущество (яхты, дома, отель и казино).

Первый «Мерседес-35PS», а именно так он назывался, обладал четырёхцилиндровым мотором рабочим объёмом 5913 см3, классическим расположением основных агрегатов и красивой (по тем временам) внешностью. Через год свет увидел более совершенную конструкцию под названием «Мерседес-Симплекс». Расширился модельный ряд. Самые известные представители этой серии носили гордые имена «Мерседес-40/45PS» и «Мерседес-65PS» и двигатели объёмом 6785 см3 и, соответственно, 9235 см3, позволявшие развивать скорость до 90 км/ч.

До Первой мировой войны «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» успела выпустить широкий модельный ряд своих автомобилей с разными двигателями (от 1568 см3 до 9575 см3), рассчитанный на разных потребителей, включая роскошные, практически бесшумные автомобили, используя двигатели с бесклапанным газораспределением, произведённые по патенту американской компании «Найт».

Сразу после войны Пауль Даймлер начинает проводить эксперименты с компрессором, позволяющим в полтора раза повысить мощность двигателя. Пришедший на должность главного инженера в 1923 году Фердинанд Порше довёл эксперименты до логического завершения, создав в 1924 году один из самых выдающихся автомобилей мира — «Мерседес-24/100/140PS» с великолепным шасси и шестицилиндровым компрессорным мотором объёмом 6240 см3 и мощностью 100—140 л. с.

К 1926 г. «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» произвела на всех своих заводах в общей сложности 147961 автомобиль, причём максимальная производительность была достигнута в 1918 году. Несмотря на все трудности этого последнего военного года, тогда удалось произвести 24690 автомобилей.

Характеристики
Основные атрибуты
Марка Audi
Тип техники Легковой автомобиль
Тип запчасти Оригинал
Производитель   Audi
Страна производитель Япония
Гарантийный срок   12 (мес)
Информация для заказа
Отзывы о товаре

Отзывов пока нет, будьте первыми!